Daftar kecelakaan dan insiden pesawat penumpang

Daftar ini merupakan daftar kecelakaan dan insiden pesawat terbang penumpang diurutkan berdasarkan tahun.

---

1937 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 Pranala luar

2002

• 14 Januari - Lion Air Penerbangan JT-386
• 16 Januari - Garuda Indonesia Penerbangan 421
• 27 Februari- Ryanair Penerbangan 296
• 15 April - Air China Penerbangan 129
• 7 Mei - China Northern Penerbangan 6136
• 25 Mei - China Airlines Penerbangan 611
• 1 Juli - Bashkirian Airlines Penerbangan 2937
• 6 November - Luxair Penerbangan 9642

2003

• 6 Maret - Air Algerie Penerbangan 6289
• 1 April - Antonov An-24 Cubana de Aviación dibajak dan dipaksa terbang ke Key West, Florida oleh seorang pria dengan granat tangan
• 25 Desember - UTA Penerbangan 141

«Kembali ke atas

2004

• 3 Januari - Flash Airlines Penerbangan 604
• 9 Mei - American Eagle Penerbangan 1450
• 3 Juli - Lion Air Penerbangan 332 di Palembang
• 24 Agustus - Siberia Airlines Penerbangan 1047
• 24 Agustus - Volga-AviaExpress Penerbangan 1303
• 21 November - China Eastern Penerbangan 5210
• 30 November - Lion Air Penerbangan 538

2005

• 10 Januari - Lion Air Penerbangan 352 dari Jakarta - Padang membawa seorang penumpang gelap.
• 10 Januari - Lion Air Penerbangan 789 gagal lepas landas dari Kendari, Sulawesi Tenggara.
• 3 Februari - Kam Air Penerbangan 904 Boeing 737 jatuh dekat Kabul saat badai salju di Afganistan, 105 penumpang tewas.
• 15 Februari - Lion Air Penerbangan 1641 terperosok di Bandara Selaparang, Mataram, NTB.
• 16 Juli: Equatair jatuh setelah lepas-landas dari ibu kota Equatorial Guineacapital, Malabo, menewaskan 60 orang
• 2 Agustus: Air France Penerbangan 358, sebuah Airbus A340 di Toronto terpeleset saat mendarat dan terbakar, 297 penumpang dan 12 awak lolos dari maut
• 6 Agustus: Tuninter Penerbangan 1153, mendarat di laut dan 16 orang tewas. Pesawat ATR-72 itu mendarat di laut karena kehabisan bahan bakar.
• 14 Agustus: Helios Airlines Penerbangan 522 Boeing 737 jatuh di utara Athena, menewaskan 121 penumpang
• 16 Agustus: Pesawat West Caribbean Airways Penerbangan 708, jatuh di Venezuela, menewaskan 160 penumpang
• 23 Agustus: Sebuah Boeing 737-200 TANS Peru Penerbangan 204 melakukan pendaratan darurat dekat Pucallpa dalam penerbangan dari Lima, Peru ke Iquitos dengan 100 orang di dalamnya; paling tidak 41 telah tewas.
• 5 September: Pesawat Boeing 737-200 Mandala Airlines Penerbangan RI 091 gagal take off dari Bandara Polonia Medan dalam penerbangan menuju Jakarta, lalu menerobos pagar bandara dan menabrak perumahan penduduk dan masyarakat di Jl. Jamin Ginting Medan. Dari 117 orang penumpang dan awak, hanya 17 yang selamat. Korban dari masyarakat di darat, 41 orang dinyatakan tewas.
• 10 Desember - Sosoliso Airlines Penerbangan 1145 gagal mendarat di Bandara Port Harcourt, Nigeria; 108 penumpang tewas, 65 diantara murid SMP di Abuja, ibukota Nigeria.
• 23 Desember - Azerbaijan Airlines Penerbangan 217 jatuh sesaat setelah lepas landas dari Baku, ibu kota Azerbaijan, menewaskan 23 penumpang.

2006

• 4 Maret - Lion Air Penerbangan IW 8987 dari Denpasar - Surabaya yang membawa 156 orang tergelincir saat mendarat di Bandara Juanda karena cuaca buruk, semua penumpang selamat.
• 3 Mei - Armavia Penerbangan 967 jatuh di Laut Hitam dan menewaskan 113 jiwa.
• 5 Mei - Batavia Air Penerbangan 843 jurusan Jakarta - Ujung Pandang - Merauke setelah beberapa saat mengudara pilot meminta balik ke bandara, pada saat mendarat ban pecah dan pesawat tergelincir di landasan pacu Bandara Soekarno Hatta, 127 penumpang selamat, 4 orang luka-luka.
• 5 Mei - Pesawat Twin Otter milik Trigana Air Service dengan 9 penumpang pejabat pemerintah daerah Puncak Jaya, Papua dan 3 awak jatuh dan menewaskan semua penumpangnya. Pesawat diduga menabrak dinding gunung.(sumber)
• 9 Juli - S7 Airlines Penerbangan 778 jurusan Moskwa - Irkutsk dengan 193 penumpang dan 10 awak pesawat meledak ketika mendarat. 123 penumpang tewas.
• 22 Agustus - Pulkovo Airlines Penerbangan 612 jatuh di Donetsk. 160 penumpang dan 10 awak pesawat tewas.
• 29 September - Gol Transportes Aéreos Penerbangan 1907 dengan mengangkut 148 penumpang dan 6 awak jatuh di kawasan hutan Mato Grosso. Menewaskan semua penumpangnya.

2007

• 1 Januari - Adam Air Penerbangan 574 dari Jakarta - Manado via Surabaya jatuh di Selat Makassar di kedalaman lebih dari 2.000 meter. Semua 102 penumpang dan awak pesawat tewas serta jasad seluruh penumpang dan bangkai pesawat tetap terkubur di dasar laut.
• 7 Januari - Batavia Air Penerbangan 524 dengan tujuan Jakarta dan membawa 135 penumpang dan 3 bayi gagal lepas landas dari Bandara Depati Amir, Pangkalpinang karena kerusakan di roda ketika pesawat bergerak di landasan pacu. Akibatnya pesawat berjalan oleng.(AntaraNews)
• 17 Januari - Mandala Airlines Penerbangan 660 tujuan Jakarta-Makassar-Ambon terpaksa kembali ke Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng. Pesawat ini sempat mengudara 30 menit namun kemudian diketahui mengalami kerusakan roda. (FajarOnline)
• 17 Januari - Batavia Air Boeing 737-400 rute Manado-Balikpapan-Jakarta dengan 147 penumpang dengan empat pramugari gagal melanjutkan perjalanan karena satu roda pesawat rusak.(BatamPost)
• 21 Februari - Boeing 737-300 Adam Air Penerbangan KI 172 dalam penerbangan dari Jakarta - Surabaya tergelincir saat mendarat di Bandara Juanda, Surabaya. Pesawat mengalami kerusakan namun semua penumpangnya selamat.(Detikcom)
• 7 Maret - Garuda Indonesia Penerbangan GA-200 saat melakukan pendaratan, 22 orang tewas. Terdiri dari 21 penumpang dan 1 awak kabin.
• 12 Maret - Batavia Air Penerbangan 200 dengan tujuan Jakarta batal berangkat dari Bandar Udara Tjilik Riwut di Palangkaraya, Kalimantan Tengah. Seorang penumpang mengaku mendengar ledakan keras yang diduga dari bagian mesin saat pesawat telah melaju sekitar 500 meter di landasan pacu bandara. Pilot mengerem pesawat, lalu pesawat kembali ke apron.(TempoInteraktif)
• 23 Maret - Merpati Nusantara Airlines Boeing 737-300 pecah kaca depannya dalam penerbangan dari Denpasar ke Kupang. Pesawat dengan 96 penumpang mendarat dengan selamat di Kupang, namun penerbangan kembali ke Jakarta harus ditunda.(Surya)
• 19 April - Trigana Air Fokker 27 melakukan pendaratan darurat di ujung bandara Wamena, Papua, setelah salah satu bannya pecah. Tak ada korban yang jatuh.(Jakarta Post)
• 5 Mei - Kenya Airways Penerbangan 507 dalam penerbangan dari Abidjan menuju Nairobi via Douala jatuh di sekitar rawa-rawa dekat Douala. Semua 114 penumpang tewas.
• 25 Juni - PMTair Penerbangan 241 jatuh di pegunungan Bukor, di Provinsi Kampot. 16 penumpang dan 6 awak pesawat tewas.
• 17 Juli - TAM Linhas Aéreas Penerbangan 3054 menabrak sebuah pompa bensin di Bandara São Paulo, Brasil ketika mendarat. Semua 176 penumpang tewas dan sedikitnya 40 orang yang berada di darat turut menjadi korban jiwa.
• 20 Agustus - China Airlines Penerbangan 120, sebuah Boeing 737-800, meledak di Bandar Udara Naha, Okinawa, Jepang. Semua 165 penumpang dan awak pesawat selamat.
• 16 September - One-Two-GO Airlines Penerbangan 269 tergelincir saat mendarat di tengah cuaca buruk di Bandar Udara Internasional Phuket, Phuket, Thailand. 89 penumpang tewas dan 41 penumpang lainnya selamat.
• 30 November - Atlasjet Penerbangan 4203 jatuh menjelang mendarat di Isparta, Turki. Menewaskan 50 penumpang dan 7 awak kabin.

2008

• 17 Januari - British Airways Penerbangan 38 kecelakaan saat mendarat di London. Seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 152 selamat dan 9 lainnya luka-luka.
• 20 Agustus - Spanair Penerbangan 5022 jatuh saat lepas landas di Madrid. Menewaskan 153 penumpang dari 162 orang.
• 24 Agustus - Iran Asemian Airlines Penerbangan 6895 jatuh saat lepas landas di Bishkek. Menewaskan 68 penumpang dari 90 orang.
• 27 Agustus - Sriwijaya Air Penerbangan 62 tergelincir saat mendarat di Jambi. 13 orang luka.
• 14 September - Aeroflot Penerbangan 821 jatuh di Perm, Rusia. Menewaskan seluruh penumpang dan awak yang berjumlah 88 orang.
• 8 Oktober - Yeti Airlines Penerbangan 103 jatuh di Gunung Everest, Nepal. Menewaskan 18 penumpang.

2009

• 15 Januari - US Airways Penerbangan 1549 bertabrakan dengan beberapa burung dan jatuh ke sungai Hudson , namun karena kepiawaian kapten pilot Chesley Sullenberger, pesawat berhasil mendarat mulus dan mengapung di sungai Hudson. Tidak ada korban jiwa dalam insiden ini.
• 12 Februari - Continental Connection Penerbangan 3407 jatuh di pemukiman di Clarence Center, New York . 49 penumpang serta 1 orang di atas tanah tewas.
• 1 Juni - Air France Penerbangan 447 jatuh di laut di kedalaman 7.000 meter di Samudera Atlantik. Menewaskan seluruh penumpang dan awaknya yang berjumlah 228 orang.
• 30 Juni - Yemenia Penerbangan 626 jatuh di laut di kedalaman 500 meter di Samudera Hindia. Mengangkut banyak penumpang dan awaknya yang berjumlah 153 orang. 1 orang gadis ditemukan selamat.
• 15 Juli - Caspian Airlines Penerbangan 7908 jatuh di kawasan Iran barat laut. 153 penumpang serta 15 awak pesawat tewas.
• 2 Agustus - Merpati Nusantara Airlines berjenis pesawat Twin Otter, hilang di Papua. Seluruh 15 orang tewas.

Boeing

Boeing Company (NYSE: BA) adalah sebuah perusahaan pembuat pesawat dan aeroangkasa, bermarkas di Chicago, Illinois, dengan fasilitas produksi terbesarnya di Everett, Washington, dekat Seattle, Washington Dia juga merupakan kontraktor pertahanan, dan sebuah komponen dari Dow Jones Industrial Average.
Boeing didirikan oleh William Edward Boeing, seorang yang awalnya adalah pebisnis dan penebang kayu yang sukses. Bersama rekannya George Conrad Westervelt pada tahun 1916, dia mendirikan perusahaan pabrik pesawat terbang yang saat itu bernama Pacific Aero Products.
Dua divisi utama dari Boeing adalah Boeing Integrated Defense Systems (IDS), bertanggung jawab untuk produk militer dan angkasa, dan Boeing Commercial Airplanes (BCA), bertanggung jawab untuk pesawat sipil.

The Boeing Company..

Langsung ke: navigasi, cari

The Boeing Company
Jenis	Publik (NYSE: BA, TYO: 7661)
Industri	Dirgantara and Pertahanan
Didirikan	1916, Seattle, WA
Kantor pusat	Chicago, Illinois, AS
Tokoh penting	W. James McNerney, Jr., CEO
Produk	Pesawat penumpang komersial Pesawat militer Persenjataan Sistem luar angkasa Jasa komputer
Pendapatan	$61,5 miliar USD (FY 2006)[1]
Laba bersih	$2,2 miliar[1]
Karyawan	153.000 (2006)
Divisi	Boeing Commercial Airplanes Integrated Defense Systems
Anak perusahaan	Aviall Jeppesen Boeing Australia
Situs web	Boeing.com

Daftar pesawat Boeing

Boeing 707 & 747

Boeing 707 dan 747 adalah penopang utama penjualan pesawat Boeing dan pesawat utama yang digunakan sampai akhir dekade 1970-an.

Penumpang

• Boeing 717 (Produksi dihentikan pada 2006)
• Boeing 737
• Boeing 747 ("Jumbo-Jet")
• Boeing 767
• Boeing 777
• Boeing BBJ
• Boeing 777F
• Boeing 787-300, -800, -900
• Boeing 747 Advanced
• Boeing 737 NG -700x, -800x, -900x
• Boeing 247
• Boeing B-307 Stratoliner
• Boeing B-377 Stratocruiser
• Boeing 707
• Boeing 720
• Boeing 727
• Boeing 757
• Douglas DC-8
• Douglas DC-9
• McDonnell Douglas DC-10
• MD-11
• MD-80
• MD-82
• MD-87
• MD-90

Militer

• E-3 Sentry AWACS
• AV-8B Harrier II Plus
• B-1B Lancer
• B-2 Spirit
• B-52 Stratofortress
• F-22 Raptor
• B-767 Tanker
• KC-10 Extender
• KC-135 Stratotanker
• Boeing B-17 Flying Fortress
• Guppy
• Boeing B-29 Superfortress
• Boeing B-50 Superfortress

Foto-Foto Pesawat Boing Edan, terbang rendah dekat kepala Manusia

Inilah Foto-Foto itu, Pesawat yang terbang rendah banget di pantai lagi.

Berikut ini adalah foto-fotoang menggambarkan kejadian nyata yang mungkin di Indonesia akan sering menjadi kecelakaan. Yang normal saja...pesawat Indonesia masih celaka, apalagi kalo keadaan airportnya seperti pesawat-pesawat ini.

pesawat 1

pesawat 2

pesawat 3

pesawat 4

pesawat 5

pesawat 6

pesawat 7

Sekolah Penerbangan

Bali Internasional Flight Academy,

User Rating: / 2
PoorBest

Written by Redaksi Web

Friday, 13 March 2009 11:59

Indonesia memiliki sekolah penerbangan baru standar internasional. BIFA dibangun di Bali dan ditargetkan menjadi terbaik di Asia. Mungkinkah kecelakaan yang dialami maskapai penerbangan akan berkurang lewat sekolah ini? Bali Internasional Flight Academy (BIFA) digagas oleh bankir Robby Djohan mulai beroperasi awal 2009 lalu. Berdirinya sekolah ini seakan angin di tengah ramainya pesawat sering tergelincir. Chief Exekutif Officer BIFA Wiradharma Oka mengatakan pihaknya mengusahakan lisensi sejak 2008, dan awal Januari 2009 mendapat pesetujuaan dari Departemen Perhubungan. Pada akhir Februari, BIFA sudah mulai mendidik 21 siswa, 20 di antaranya lokal dan satu dari Inggris. ”Tujuan kami sebagai sekolah penerbangan bertaraf internasional setidaknya sudah terwujud,” kata Oka. Robby menambahkan tujuan pendirian sekolah itu adalah mencetak pilot untuk memenuhi kebutuhan nasional. Meskipun maskapai dari Timur Tengah, Singapura dan Afrika mencari pilot di Indonesia, tapi kebutuhan pilot untuk maskapai nasional hingga kini belum terpenuhi. Sekolah penerbangan nasional tiap tahun hanya menghasilkan 140 pilot. Padahal maskapai nasional membutuhan 400 pilot. Robby yakin dunia penerbangan nasional akan terus naik. Pada 1996 jumlah penumpang pesawat terbang mencapai 6 juta dalam setahun. Saat ini jumlahnya sudah melonjak menjadi 30 juta. “Kebutuhan pilot dari maskapai penerbangan nasional terus bertambah. Rata-rata pendidikaan pilot dari didikan luar negeri. Sementara pendidikan di Indonesia yang kompeten hanya Curug dan lulusannya tidak banyak,” katanya. Menurut Robby, tingginya kecelakan penerbangan di Indonesia sebagian besar karena human error. Penyebabnya bisa bermacam-macam, salah satunya adalah over stress akibat terlalu banyak terbang. Oleh karena itu, BIFA diharapkan memasok pilot-pilot terlatih ke maskapai nasional. Robby menyebut Garuda akan menambah 20 pesawat dan berarti butuh 100 pilot baru. Karena untuk satu pesawat, setidaknya harus tersedia 5 pilot. Fasilitas training yang dimiliki BIFA bertaraf internasional. BIFA ditargetkan bisa lebih baik dari fasilitas pelatihan yang dimiliki Malaysia, Philipina dan Australia. Saat ini BIFA sudah dilirik calon pilot terutama dari Afrika. Menurut Robby membangun sekolah penerbangan dengan kualitas tinggi sulit profitable. “Tapi sekolah harus tetap menghasilkan profit, agar bisa sustainable,” katanya. Untuk meningkatkan kualitas, BIFA mendatangkan instruktur profesional dari luar negeri. Robby menyebut, lokasi di Bali menjadi daya tarik bagi instruktur luar negeri mau bergabung di BIFA. Selain itu, Bali dipilih karena dukungan penuh dari pemerintah setempat. “Singaraja sudah ada bandara dan tinggal dibenahi saja,” katanya. BIFA memiliki 5 unit pesawat Cessna 172 untuk latihan. Pesawat yang sudah menjadi standar latihan penerbangan itu akan ditambah menjadi 10. BIFA menetapkan satu pesawat maksimum untuk melatih 10 siswa. Wiradharma Oka mengatakan sekolah penerbangan ini bisa diikuti oleh calon penerbang, lulusan SMA yang ingin berkarir di dunia penerbangan ataupun penghobi aviasi. Syaratnya harus sudah berumur 18 tahun dan lulus tes. Kapasitas maksimum sekolah ini hanya 80 siswa. Jumlah dibatasi, agar instruktur bisa lebih dekat dalam memantau perkembangan anak didiknya. BIFA menetapkan satu instruktur maksimum menangani 8 siswa. BIFA menyediakan tiga program. Private Pilot License (PPL) memberikan sertifikat lisensi untuk menerbangkan pesawat pribadi dengan durasi pelatihan 14-16 minggu. Juga program Commercial Pilot Lincense (CPL) berdurasi 46-48 minggu dengan sertifikat untuk menerbangkan pesawat komersial. Serta program PPL dan CPL bagi pilot profesional yang membutuhkan standar sertikasi. Untuk pendidikan itu dikenakan biaya US$ 17 ribu untuk PPL, US$ 34 ribu untuk CPL dan US$ 51 ribu untuk PPL dan CPL. Selain itu masih ada tambahan biaya akomodasi US$ 4.000 dan asuransi kesehatan US$ 550. Pendidikan ini dengan sistem asrama sekelas hotel bintang lima. Untuk biaya akomodasi dikenakan US$ 400 per bulan, latihan terbang per jam US$ 300 dan ground training package (PPL/CPL) US$ 5.000 serta simulator training per jam US$ 100. Robby menolak jika biaya sekolah di BIFA mahal. Jika dibandingkan di luar negeri yang mencapai US$ 60-70 ribu BIFA lebih murah. Selain itu waktu sekolah lebih singkat kurang dari satu tahun. “Dengan waktu delivery yang lebih singkat jadi jatuhnya lebih murah. Karena rata-rata lulusan pilot bisa segera mendapatkan pekerjaan dan mengembalikan biaya pendidikan,” katanya. Ia menambahkan lulusan sekolah penerbangan bisa mendapatkan gaji US$ 2.000 sehingga dalam 4-5 tahun bisa mengembalikan uang pendidikan. “Bali utara itu wilayah udaranya sangat lengang, sehingga program meluluskan siswa kurang dari satu tahun bisa dilakukan. Sekolah penerbangan biasanya dua tahun baru lulus,” jelasnya.

Pilot

Pilot adalah sebutan untuk orang yang mengemudikan pesawat terbang. Sebagai sebuah profesi yang menuntut keahlian/skill dalam mengemudikan sebuah pesawat, seorang pilot harus menempuh ujian resmi yang diadakan oleh sekolah penerbangan. Jika dinyatakan lulus dalam ujian, seorang pilot akan mendapat sertifikasi terbang, yaitu suatu surat pengakuan kemampuan sang pilot untuk menerbangkan pesawat dengan tipe/ukuran tertentu.

Keahlian seorang pilot dalam menerbangkan pesawat komersial merupakan dasar utama yang menentukan kualitas seorang pilot. Faktor-faktor pendukung keahlian seorang pilot selain surat sertifikasi adalah jumlah jam terbang yang telah dimiliki. Keselamatan pesawat dalam suatu penerbangan adalah tanggung jawab seorang pilot, sedang keselamatan dan kenyamanan penumpang selama penerbangan adalah tanggungjawab awak kabin.

Dalam tugasnya di dalam kokpit pesawat, pilot dibantu oleh seorang ko-pilot. Selama penerbangan berlangsung semenjak take off hingga landing, pilot dan ko-pilot akan mengikuti jalur-jalur penerbangan yang telah terprogram melalui bantuan navigasi pesawat dan mengikuti informasi yang diberikan oleh menara kontrol lalu-lintas bandar udara.

Didalam sebuah penerbangan komersial, pilot dan ko-pilot bertugas mengemudikan pesawat sementara pramugari dan pramugara bertugas untuk memastikan keselamatan, keamanan dan kenyamanan penumpang dalam penerbangan. Pilot, ko-pilot dan pramugari/pramugara adalah awak pesawat.

Pembicaraan yang dilakukan pilot, ko-pilot dengan petugas menara kontrol lalu-lintas dari dan ke sebuah bandar udara akan direkam oleh kotak hitam.

Artikel ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya.